飛機維修啟驅動下載力曲軸、驅動下載軸、大泄壓閥配件、蝸輪蝸桿、汽機滑片、盤等高容載配件的的調整用鋼。還受到了撞擊、扭曲和振動模式的印象。
軟降溫后,鋼臉變能加工(采用提升剪接性)并針對于自動化設備銑削開始調準。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 任何 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 較大 0,40 | 最大的 0,025 | 較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑不低于d≤16mm車輛的機器機械性能 | |||||||
債務 | 意喻 | 標段 | 熱處里后 | ||||
級限抗拉難度難度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
軟弱剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 1個 | % | ≥ 9 | ||||
限制的面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
震蕩動能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
標段剖面對磁學使用性能的不良影響 | |||||||
外徑d,mm 扁鋼壁厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一款 , % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工工藝技術加工加工工藝技術 | 可能性的用途 | 溫差,°C | ||
熱完成 | 煅造 | + | (1050 – 850) | |
精密 | + | (1180 – 850) | ||
調理 | 熱進行處理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
強降水升星 | 過是處于飽和狀態 | – | – | |
腐蝕 | – | – | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟降溫 | + | (650 – 700) | ||
熱化學工業治理 | 滲碳 | – | – | |
其他的 | – | – |
重大事件的 | 美國大聯盟 | 臺灣 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
咱們 | 德國 | 中國現代 | |||
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